近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會發(fā)布《關于公布2022—2023年度第二批國家優(yōu)質(zhì)工程獎入選工程名單的通知》，集團公司參建的柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程（簡稱“柳南改擴建項目”）獲評國家優(yōu)質(zhì)工程獎。
獲獎文件截圖
柳南改擴建項目是國家高速公路網(wǎng)G72泉州至南寧高速公路的重要組成部分，項目始于柳州鹿寨北互通式立交，接已建的桂林至柳州高速公路和陽朔至鹿寨高速公路，終點位于南寧那容互通式立交。該項目于2018年建成通車，是交通運輸部“品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目，也是廣西首個承擔自然資源部開展耕作土剝離及再利用試點工作的高速公路建設項目。
柳南改擴建項目5標路段
集團公司承建的柳南改擴建項目5標路線全長58公里，其中路面工程58公里，路基工程16.4公里，設計速度120公里/小時；柳南改擴建項目交安1標路線全長62.5公里，包含安全設施鋼護欄218.2公里。建設過程中，項目克服瀝青施工路線長、新舊拼接工藝復雜、征地協(xié)調(diào)難度大、交通導改頻繁等困難，工程進度始終處于全線前列，并以“零安全事故”率先完成施工任務。項目先后榮獲廣西“真武閣杯”最高質(zhì)量獎、國家公路行業(yè)最高質(zhì)量獎“李春獎”。
柳南改擴建項目5標路段
以打造“品質(zhì)工程”示范點為抓手，柳南改擴建項目5標結合工程特點開展工藝創(chuàng)新，使用新型半剛性基層材料無砂大孔混凝土對路基、路面拼接處進行補強處理，改善公路地下水破壞狀況、延長路面使用年限。在瀝青攤鋪施工中，柳南改擴建項目5標首次在廣西應用瀝青路面就地熱再生施工技術，提高路面抗滑性能，解決運營多年老舊路面大部分路段出現(xiàn)的抗滑性能不足及車轍、裂縫等病害。
瀝青路面就地熱再生施工技術
此外，柳南改擴建項目5標以兩臺攤鋪機組合形成12+6.75米攤鋪寬度，實現(xiàn)了雙機單幅一次攤鋪、一次碾壓、一次成型的超寬施工，有效解決了新舊路面搭接、縱向施工縫、單幅折點雙橫坡的技術難題，大大提高了路面平整度，行車更平穩(wěn)舒適。
柳南改擴建項目5標雙機單幅超寬施工
柳南改擴建項目5標積極探索節(jié)能降耗新方法，不斷提升項目建設環(huán)保效益、經(jīng)濟效益，全力打造綠色品質(zhì)工程。柳南改擴建項目5標對瀝青拌和樓加熱系統(tǒng)實施“油改氣”改造，直接節(jié)約能耗成本約54萬元；應用耕作層剝離收儲再利用技術，在主線建立2個耕作土利用示范點，存儲耕作層土壤約7.2萬立方米，滿足了主體工程邊坡綠化、復墾等利用需求；對廢棄及舊水泥混凝土、施工廢粉等固體廢棄物進行集料化再生重新利用，減少開山采石，起到了良好的環(huán)境保護效果。
柳南改擴建項目5標表土剝離集中堆放區(qū)
柳南改擴建項目5標瀝青拌和站加熱系統(tǒng)“油改氣”工程
柳南改擴建交安1標采用廣西首個霧區(qū)智能誘導系統(tǒng)，通過傳感器全天候智能監(jiān)控險危路段，有效引導駕駛人安全通過霧區(qū)
柳南改擴建項目交安1標創(chuàng)新鋼護欄利舊翻新施工工藝，在優(yōu)化護欄設計并使之滿足設計防撞等級的基礎上，通過整形、防腐等工藝，對拆除的舊鋼護欄進行100%翻新再利用，極大減少了新材料的投入。
柳南改擴建項目交安1標開展鋼護欄利舊翻新施工工藝創(chuàng)新
國家優(yōu)質(zhì)工程獎設立于1981年，是經(jīng)國務院確認的我國工程建設領域設立最早、規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質(zhì)量獎項，主要表彰設計優(yōu)、質(zhì)量精、管理佳、效益好、技術先進、節(jié)能環(huán)保，且綜合指標達到同時期國內(nèi)領先水平的工程項目。
多年來，集團公司在公路建設領域充分發(fā)揮專業(yè)技術優(yōu)勢與創(chuàng)新優(yōu)勢，參建的河池至都安高速公路、百色至靖西高速公路、貴港至合浦高速公路、梧州至柳州高速公路相繼捧獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎、李春獎，充分彰顯企業(yè)質(zhì)量管理的行業(yè)領先水平。接下來，集團公司將持續(xù)高標準推進各項目建設，匠心打造優(yōu)質(zhì)精品工程，以高品質(zhì)的履約能力，為助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻路建方案。